柴油发动机气缸盖螺栓的塑性域紧固方法
　 螺栓紧固通常是在所谓“弹性域”内完成的。在弹性域里,所紧固螺栓的轴向拉伸应力与螺栓的旋转角成正比增加。如超过弹性域的紧固螺栓,则会有螺栓的旋转角变化,而螺栓的轴向拉伸应力则变化很少。这个区域就称为塑性域。柴油发动机通常有两种紧固螺栓的方法：  
    1、在弹性域内紧固螺栓,这是常规方法。即气缸盖螺栓紧固时,首先将气缸盖螺栓分几次按交叉顺序均匀地扭紧数圈。如有不符合扭矩标准的螺栓,应立即更换。在紧固之前,先在气缸盖螺栓螺纹和螺帽下方涂上一薄层机油。如有螺栓断裂或变形,即予以更换。  
    2、在塑性域内紧固螺栓。在一些发动机中,发动机盖、连杆轴承盖或曲轴盖之间的连接螺栓都是在塑性域内紧固的。在这种紧固方法中,先用预定扭矩将螺栓紧固至接近其屈服点,然后再用一预定的扭矩使其超过屈服点进行紧固。在塑性域内,这类螺栓发挥轴向拉伸应力。弹性域内,紧固扭矩与螺栓轴向应力(与螺栓旋转角等效)成正比。但是,根据螺栓情况(螺纹、凸缘、垫圈等),紧固扭矩与螺栓拉伸应力可能不成正比。在紧固过程中,螺栓拉伸应力会有较大变化。在塑性域内,相对于旋转角的变化,轴向拉伸应力没有什么变化。有些气缸螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分三步拧紧的。第一步,用专用工具将所有螺栓按规定顺序、扭矩紧固后,在所有螺栓头前端涂上记号。第二步,将预紧的螺栓以规定顺序拧紧90°。第三步,将所有螺栓按顺序再拧紧90°,螺栓头上的记号位于后端。此类螺栓如破裂或变形应立即更换。柴油发动机  

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